大玩具su7 max提车…

做为曾经的保时捷卡宴、帕拉梅拉、911车主，相信国运坚持投资大A的几年后，终于开上了保时米！

周一收到销售通知车辆即将生产，需支付尾款，支付完毕后很快周五通知已经可以提车，小米产能肉眼可见的提升。因为身兼保时捷和特斯拉电车车主，在车辆使用介绍上并不需要多费口舌，因此提车流程非常高效，全程30分钟搞定。

驾驶模式选最近油车的舒适模式，赞下Su7操控模式的调教，一脚油门下去，跟油车几乎一样，地盘沉稳，提速均匀匀，很有之前开parnran时的感觉，林太试驾后也连连称赞，这也是我特斯拉后没有买过其他品牌油车却钟情小米Su7的理由之一。

经过2天熟悉，Su7很多其他不少细节也让我满意，但也有不爽点。

【满意】

1、高速转弯时驾驶座椅2侧的主动支撑。

2、丰富的硬件支持，买了实体按键和香薰。

3、丰富的存储空间，做到不浪费一丝空间。

4、流畅的小爱语音响应和娱乐系统。

5、全景车顶玻璃的遮阳效果明显优于Model3。

【不足】

1、智驾鸡肋，体检2天，所谓智驾就只是高阶版定速巡航。稍微复杂或车流较多就提示交还驾驶权，而且非常仓促。

2、直线跟车不智能，能快不快，也无感知预判侧边来车意图的能力，跟着跟着就与前车距离越拉越大，时不时一边来车就好紧张，深怕侧边来车看前面有一片空间会变道前插过来，导致猛的急刹车。

3、主驾驶位置的电话通话模式没有全车开放和仅限主驾的设置选择，家人来电话时车里乘客能听到声音却无法参与通话，非驾驶座的说话对方无法清晰听到。

吐槽

提车第三天，周日中午在路上掉头，开在马路中间的滴滴骑手刹车不及，他的小电驴擦到驾驶员一侧的车门，以为没啥大问题就没下车检查让骑手小哥走了，回家停车后检查才发现刮花了一大片，MD，虽然即使当时发现被刮花了以我的性格也是依然会放小哥走，可心情还是郁闷了一天。