驾龄不长的我这几年换车倒是挺频繁，换车理由一大堆，总有一个能说服自己的；安慰自己买的时候都是真心觉得会好好开它个几年的，也算真爱过了（呸，你个渣男！）。

第一辆车是奔驰C200L，开了2年，2w8km，总体评价四平八稳，很适合刚开车的新手，车况稳定一直没出过毛病（也是我基本上都选德国车的原因之一），车身比较稳重，在高速上跑起来操控感也还是不错的，因为广州车牌限制的缘故，准备买卡宴时，大概8折的价格给奔驰4儿子回收了；

第二辆车是保时捷的卡宴，每个家庭都需要一辆SUV，特别是周边游和跑长途，在路面通过性和操控性方面都很满意，运动模式下，高速上超车so easy，至今是出游首选；不知是不是幸存者偏差，感觉广州现在卡宴满大街，加上车身颜色是低调的深夜蓝，所以平时回老家也都是开它，在没其他更适合的车型之前（感觉已是家用型SUV的巅峰），应该会继续开不急置换；

第三辆车是保时捷Panamera行政版，为什么特别强调是行政版，因为确实车很长，5米2，后排很宽，有行政车的舒适和轿跑的操控和加速，保时捷一惯的运动帅气外观，颜值接近满分的一款轿跑；缺点也很明显，车身太长在城市驾驶不方便，有舒适的后排空间却噪音太大（又要舒服又要听到声浪，逼得人家工程师只能把车的底盘隔音做差点），反正总体下来就是优点和缺点都很明显，所以已经被我列入待售计划，还等着扒它的牌挂911上呢。

第四辆车是特斯拉Model 3，趁特斯拉国产入手了一辆体验（新能源牌秒上，7天提车，很效率），电动车驾驶体验跟燃油发动机差蛮大的，也难怪最近各种特斯拉的刹车失灵事件，不排除特斯拉刹车功能确实有问题，但个人感觉电动车的操控差异可能问题会更大（开过电动单车的就知道），车速不快的情况下一松油门就会自动降速停止，但如果车速较快，容易误判以为松开油门车会停，没想到惯性较大车没停下，再去踩刹车就来不及了（纯个人臆测，我开电动车一直都是踩刹车）；新能源车应该是趋势，平时老婆开去接送小孩上培训课居多，未来如果有更好的新能源轿车，会考虑置换，Model 3内饰确实太渣。

第五辆车911carrera S，人到中年，想着趁还有激情和身体机能还跟得上，体验下跑车的速度与激情，但又不想买一部平日里只能放在车库欣赏的超跑，兼顾低调和上下班代步，911是唯一的选择了~

保时捷的销售下单那天还劝我降低选配，说大部分911车主开个1-2年都会继续换车~~我(lll￢ω￢)~，再换车，老婆要把我换了！

20210908更新

第六辆车 BMW X7，因为2个小孩都独立坐安全座椅，卡宴后排放2个安全座椅后中间很挤没办法坐人，考虑换埃尔法，后来看了邻居的6座X7空间也蛮大，小孩和大人坐起来都舒服不少，是替代卡宴的最佳选择（关键还是不想开商务车的求生欲很强）。在4儿子店买的港口现车，军舰灰的颜色，实际现车还好，没想象中那么土，只是确实颜色选色是被割了智商税的。在操控上X7对得起BMW的口碑，近5米2长的车身开起来挺灵活，340匹的马力、百米6.1秒，这性能不比卡宴差，平时回老家开着它又可以在高速上欢快地飞奔了。

2023年6月份更新

（图片待补，3系苟且到入手至今没给它拍过照）

第七辆车宝马330li耀夜版。

911算是税费的话，以不到6折的价格卖回给4s店，开了2年，3700km～卖完的2个月后，因为车牌闲置，当初是拍了3w块钱的，又结合现在逢年过节回老家经常塞车，住在高铁站旁边，以后可以节假日坐高铁回老家，但老家没有车开也不方便，刚好就趁着车牌闲置需要挂个车，买辆车放老家的停车场，逢年过节坐高铁回去后，也能有车出行。

基于要耐放，少维护保养，第一时间考虑的是日本丰田和本田，最后因为安全问题放弃，选择常年开的德系车，最终选择了宝马330li耀夜版～刚好宝马3系换新款，330li的性能也满足我对车的性能要求，毕竟平时开的车性能都不差，真换个性能一般的车，开起来总觉得别扭。