全社会都在消费降级，我也争当人先，10月份上班路上留意到海湾石油的95号气油比三桶油平均都要少0.5元/L，本着薅羊毛的精神，近来都去公司附近的海湾石油加油，每加满一次能省一顿猪脚饭，相当香。

特别留意了X7的油耗，走市区基本都要在12L/km以上，加满一次650+元，大概600-700km的行程（走高速油耗低就能跑远些），跑高速油耗能降到9-10L/km，加满油能走900km，平日经常跑高速的话，油车比电车耐造。家里的特斯拉几乎没出过广州，稍微开远点就有电车续航焦虑，糟心。

小区好多二娃家庭都买理想L9，确实是带娃神器，后排的大屏幕解决了行车过程中哄娃的难题，动过把特斯拉model 3置换成理想L9的念头，不过跟林太商量后觉得弊大于利，暂不置换。

1、安全顾虑：对国产车的造车工艺是否短期能快速提升略有疑虑，毕竟是日常载娃的车，比起智能化和娱乐功能，对车辆底盘调教、碰撞安全等安全性能顾虑较高。

2、视力影响：平时坐车看书、看手机都容易眩晕，以前坐大巴看车载电视播电影一会就觉得头晕目眩，小孩子坐车长时间看电影，应该对视力也不好，坐车期间休息也会受影响。

3、车型重合：L9作为一家出行的6-7座车型，跟X7的定位重合，除去娱乐性，基于品牌、安全性、舒适性，个人用车体验上X7评数是要高于L9的。

毕竟汽车跟手机不同，安全第一，车机系统只代表软件实力，国产电动汽车制造商跟传统老牌燃油车在硬件的工艺差距是需要时间来弥补的，等看这2-3年蔚小理和华为智驾、吉利、广汽、特斯拉、小米等一众高手交手后谁能最终拿下王座，那时的国产电动车不管二手保值、电池回收、续航还是制造工艺，应该都能达到超越燃油车的水平，再入手会更适合。